首要要给我们介绍一下如何分析skf轴承表面“黑斑”的成因

　　1、实验材料及方法

　　工艺道路:100t ebt电炉锻炼-lf精粹-vd真空处理-ccm300方坯温送(或进缓冷坑)-连轧-锯切定尺-精整-检验入库。

　　在发生“黑斑”处截取试样，用jsm-5600lv扫描电镜和noran能谱仪进行查询及相应物相分析。

　　2、实验结果

　　试样经无水酒精清洗后用扫描电镜查询发现“黑斑”为大大小小的腐蚀坑及腐蚀麻点，平行条纹为磨加工的切削条纹。

　　腐蚀坑经扩展后查询其中有腐蚀产品，用能谱分析检测到较高含量的氧、硫、氯、钠、钾等元素，无夹杂物，可断定并不是钢材自身的间题，可能是加工过程中引起的。由于酸洗液中有氯，而磨削时运用的冷却液里有钠，钾等元素。

　　将腐蚀麻点处高倍扩展，有一层腐蚀产品砚盖着，其描摹为龟裂状的泥状把戏。白色小颖粒为钢中碳化物，这是由于碳化物不易被腐蚀而残留在表面。

　　3、讨论和分析

　　有文献介绍 “黑斑”缺陷发生为集合的夹杂物造成，经扫描电镜查询及能谱分析可知，skf轴承表面的“黑斑”首要是由于氯及钠、钾离子引起的点腐蚀，未发现集合的夹杂物。氯离子是荒管在酸洗时由酸洗液带入的，当金属表面的部分氧化膜由于某种原因(可能是擦伤或碰伤)遭到损坏，则致使残留酸液中的cl-侵犯，与表面的金属反应成为阳极，而其他为阴极，形成微电池。

　　致使金属表面被腐蚀成许多的腐蚀坑，而含cr的碳化物不易被腐蚀则保存下来。蚀坑周围由阴极反应发生的碱促进了钝化，因此抑制了腐蚀.钠、钾离子是skf轴承管在车削加工时由冷却液带入的，它的侵犯加快了腐蚀的进行。为避免类似现象发生，在制作工艺过程中有必要严厉避免工件与氯、钠、钾等离子的介质接触，酸洗表面氧化皮时需洗净残留的酸液，而且车削加工后要洗净表面的冷却液。按此方法，往后的出产中再未发生过类似情况。

　　4、定论

　　通过电镜和能谱分析，发现“黑斑”缺陷为加工过程中酸洗液清洗不洁净部分发生点腐蚀，后又经冷却液中na、k阳离子的促进而造成的。