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SKF轴承套圈的表面为何出现“黑斑”?
编辑:上海中好机械设备有限公司   发布时间:2019-06-28

  首要要给我们介绍一下如何分析skf轴承表面“黑斑”的成因

  1、实验材料及方法

  工艺道路:100t ebt电炉锻炼-lf精粹-vd真空处理-ccm300方坯温送(或进缓冷坑)-连轧-锯切定尺-精整-检验入库。

  在发生“黑斑”处截取试样,用jsm-5600lv扫描电镜和noran能谱仪进行查询及相应物相分析。

  2、实验结果

  试样经无水酒精清洗后用扫描电镜查询发现“黑斑”为大大小小的腐蚀坑及腐蚀麻点,平行条纹为磨加工的切削条纹。

  腐蚀坑经扩展后查询其中有腐蚀产品,用能谱分析检测到较高含量的氧、硫、氯、钠、钾等元素,无夹杂物,可断定并不是钢材自身的间题,可能是加工过程中引起的。由于酸洗液中有氯,而磨削时运用的冷却液里有钠,钾等元素。

  将腐蚀麻点处高倍扩展,有一层腐蚀产品砚盖着,其描摹为龟裂状的泥状把戏。白色小颖粒为钢中碳化物,这是由于碳化物不易被腐蚀而残留在表面。

  3、讨论和分析

  有文献介绍 “黑斑”缺陷发生为集合的夹杂物造成,经扫描电镜查询及能谱分析可知,skf轴承表面的“黑斑”首要是由于氯及钠、钾离子引起的点腐蚀,未发现集合的夹杂物。氯离子是荒管在酸洗时由酸洗液带入的,当金属表面的部分氧化膜由于某种原因(可能是擦伤或碰伤)遭到损坏,则致使残留酸液中的cl-侵犯,与表面的金属反应成为阳极,而其他为阴极,形成微电池。

  致使金属表面被腐蚀成许多的腐蚀坑,而含cr的碳化物不易被腐蚀则保存下来。蚀坑周围由阴极反应发生的碱促进了钝化,因此抑制了腐蚀.钠、钾离子是skf轴承管在车削加工时由冷却液带入的,它的侵犯加快了腐蚀的进行。为避免类似现象发生,在制作工艺过程中有必要严厉避免工件与氯、钠、钾等离子的介质接触,酸洗表面氧化皮时需洗净残留的酸液,而且车削加工后要洗净表面的冷却液。按此方法,往后的出产中再未发生过类似情况。

  4、定论

  通过电镜和能谱分析,发现“黑斑”缺陷为加工过程中酸洗液清洗不洁净部分发生点腐蚀,后又经冷却液中na、k阳离子的促进而造成的。

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